Padangų gydymas atliekomis sulaukia vis daugiau dėmesio pasaulyje, o paprastas deginimas sukels rimtą antrinę taršą, kai ji nebus gerai tvarkoma. Norint suvokti nekenksmingą ir padangų atliekų gydymą ištekliais, yra ne tik aplinkos ir išteklių poreikis, bet ir socialinio valdymo tikslas.
Padangos atliekos yra lobis, gali gaminti atnaujintą guminę, guminę asfaltą, vandeniui atsparias medžiagas ir kitus produktus, esant aukštai temperatūrai, taip pat gali atskirti ir išgauti dujas, aliejų, anglies juodą, plieną ar tiesioginę šilumos energijos sunaudojimą, pramonė turi didelį potencialą.
Atliekų padangų perdirbimas yra vystymosi kryptis, turinti didelę ekonominę ir socialinę vertę perdirbant ir perdirbant atliekų padangų perdirbimą ir perdirbimą, ir turi didelę reikšmę.
Padangų šlyties metu montuojama ekskavatoriuje, o ekskavatorius naudojamas kaip galios laikiklis, norint realizuoti 360 ° sukimosi funkciją. Peilio korpusas turi trijų pusių ašmenų dizainą, o ašmenis galima apversti iš abiejų pusių. Tai gali lengvai ir suskirstyti į metalo laužytas automobilių, sunkiųjų sunkvežimių ir inžinerinių transporto priemonių padangas, turinčias didelę šlyties jėgą, kompaktišką, lengvą ir galingą struktūrą, o visas kėbulas yra pagamintas iš labai atsparumo mangano plokštelei. Atliekų padangas galima supjaustyti juostelėmis ar blokais, o tai suteikia patogumą pakartotinai naudoti padangas atliekoms!
Pašto laikas: 2012-05-05